Taille de guide
La tronçonneuse Stihl MS 261 C-M VW dispose d'un guide de 45 cm (Chaine : .325' 1,3mm x 74 maillons).
Sa chaine va à une vitesse de 19,3 mètres par seconde.
Moteur
La Stihl MS 261 C-M VW a une cylindrée de 50,2 cm³ pour une puissance de 3 Kw, ce qui fait un ratio de 16,73.
En comparant cette donnée avec celle des autres machines, vous aurez schématiquement la tronçonneuse qui consomme le moins à puissance égale.
Plus ce ratio est bas, plus vous ferez d'économies.
ATTENTION ESSENCE
Cette tronçonneuse dispose d'un moteur 2 temps.
Dans cette tronçonneuse vous devez utiliser de l'essence plus 2% d'huile spéciale pour mélange pour 2 temps.
Une fois votre mélange préparé, utilisez le rapidement. Ne le conservez pas plus de 2 semaines.
Votre essence sans plomb de base doit être récent. N'utilisez pas de l'essence de plus de deux mois, vous risquez de casser le moteur de votre tronçonneuse, ou au mieux avoir des difficultés à démarrer. Idéalement, préférez de l'essence à base d'alkylate. Ce carburant est vendue en magasin de motoculture et de voitures anciennes.
Cette essence en plus de ses propriétés se garde 5 ans.
Poids
La MS 261 C-M VW fait 5,1 kg (hors guide et chaine). Ce qui nous amène à un ratio puissance/poids de 1,7.
Plus ce ratio est bas, mieux c'est.
Fluides
La tronçonneuse MS 261 C-M VW dispose d'un réservoir de carburant de 0,5 litres, et un réservoir d'huile de chaine de 0,27 litres dont le réglage de débit est manuel.
Châssis
La tronçonneuse Stihl MS 261 C-M VW dispose d'un châssis en magnésium et d'une griffe d'accroche en métal.
 
- Les technologies présentes

• Guide Rollomatic Light
Les guide-chaines Rollomatic Light (aussi appelés Rollomatic E Light, ou simplement Light), sont des guides allégés.
Les guide-chaines disposent de trois plaques en métal soudées entre elles. Pour des raisons de gain de poids, ces 3 plaques sont évidées en leurs centres.
Ce vide est renforcé d'une résine polyamide ainsi que de fibre de verre. Avec cette conception ces guides Rollomatic Light sont 30% plus légers.
Ils disposent d'un pignon de renvoi sans entretien (sans graissage).
De part leur conception les guides chaines STIHL Light sont plus flexibles que les Rollomatic E traditionnels.
• Moteur à balayage stratifié Les moteurs à balayage stratifié de chez STIHL font que c'est de l'air non chargé en carburant qui éjecte les gaz d'échappement dans votre pot d'échappement. Ainsi l'air perdu n'est pas chargé en essence, contrairement aux moteurs 2 temps traditionnels. Vous baissez ainsi votre consommation de carburant.

• Tendeur de chaîne latéral
La tension de la chaîne se règle depuis le carter latéral de chaîne.
Fini de faire les contorsionnistes à essayer d’accéder à une vis à coté du guide.
Cette vis placée sur le coté de la machine facilite le réglage de tension de chaîne.
• Décompresseur
Le décompresseur (système présent uniquement sur les machines puissantes), permet un démarrage plus simple des tronçonneuses à forte compression. En appuyant sur le décompresseur, vous ouvrez la chambre de compression pour qu'il y ai moins de pression face au piston.
Avec le démarrage du moteur l'arrivé soudaine de pression referme le décompresseur.
• Filtre à air HD2
Filtre à air STIHL HD2 nouvelle technologie.
Ces filtres à air STIHL ont des pores 70% plus étroites que les filtres à air classiques textile, en papier ou en mousse.
Ce filtre STIHL est en polyéthylène. Ces filtres STIHL peuvent être netoyés à l'eau ou avec d'autres détergents comme le Varioclean de chez Stihl !
• Bouchons quart de tour
Les bouchons de réservoirs (essence) et huile de guide chaîne quart de tour sont simple à ouvrir.
Comme leur nom l’indique, un simple ¼ de tour suffit pour ouvrir ou fermer les bouchons de réservoirs.
Fini les bouchons trop ou pas assez serrés, fini les problèmes de joints qui s’abîment.
• Carburateur M-Tronic
Le système M-Tronic que vous pouvez trouver dans la dernière génération de moteurs de chez Stihl, est le nom donné à la gestion électronique de la carburation.
Une puce électronique calcule le meilleur ratio air/essence plusieurs fois par secondes pour toujours avoir les meilleures performances, peut importe les conditions climatiques, d'altitude, de carburant,… Fini les vis de réglages du carburateur.
Vous aurez 100% du temps le réglage optimal, d'où une augmentation de la puissance et une baisse de la consommation de carburant.
• Écrou de carter imperdable
C'est peut être un détail pour vous, mais pour moi ça veut dire beaucoup.
Les écrous du carter de chaîne sont accrochés au carter.
Impossible de les perdre en foret, ils ne risquent plus non plus de tomber quand vous coupez du bois. Moins de perte, plus de sécurité,… Et maintenant pour vous aussi ça veut dire beaucoup ?
PS : Les écrous se dévissent avec une clés classique.