Guide chaine
La tronçonneuse MS 462 C-M VW est montée en guide de 50 cm (Chaine : 3/8' 1,6mm x 72 maillons).
La chaine va à une vitesse de 21,7 mètres par seconde.
Moteur
La tronçonneuse Stihl MS 462 C-M VW a un moteur d'une cylindrée de 72,2 cm³ pour une puissance de 4,4 Kw. Vous obtenez ainsi un ratio de 16,41.
En comparant cette mesure avec celle des autres machines, vous aurez schématiquement la tronçonneuse qui consomme le moins à puissance égale.
Plus cette mesure est basse, plus vous ferez d'économies.
ATTENTION ESSENCE
Cette tronçonneuse dispose d'un moteur 2 temps.
Dans cette machine vous devez utiliser de l'essence additionné à 2% d'huile spéciale pour mélange pour moteur 2 temps.
Après avoir fait votre mélange, consommez le rapidement. Ne le gardez pas plus de 2 semaines.
Votre essence sans plomb de base doit être récent. N'utilisez surtout pas de l'essence de plus de 2 mois, vous risquez de casser le moteur de votre machine, ou au mieux vous risquez d'avoir des problèmes de démarrage. Idéalement, utilisez de l'essence à base d'alkylate. Ce carburant est vendue en magasin de motoculture, de bricolage et de nautisme.
Ce carburant en plus de ses propriétés spécifiques se garde 5 ans.
Poids
La tronçonneuse MS 462 C-M VW fait 6,1 kg (hors guide et chaine). Ce qui nous amène à un ratio puissance/poids de 1,39.
Plus ce ratio est bas, mieux c'est.
Fluides
La tronçonneuse Stihl MS 462 C-M VW dispose d'un réservoir d'essence de 0,72 l, et un réservoir d'huile de chaine de 0,37 litres dont le réglage de débit est manuel.
Châssis
La Stihl MS 462 C-M VW dispose d'un châssis en magnésium et d'une griffe d'accroche en métal.
 
- Les technologies présentes

• Guide Rollomatic ES
Les guides chaines Rollomatic ES sont dotés d'un nez de guide à pignon de renvoi changeable.
Ainsi vous pouvez remplacer seulement cette partie du guide chaîne qui est particulièrement sollicitée sur les grosses tronçonneuses ou avec certaines manière de travailler.
Avec une conception très solide ces guide-chaines STIHL Rollomatic ES sont très rigides.
• Moteur à balayage stratifié Les moteurs à balayage stratifié de chez STIHL font que c'est de l'air non chargé en essence qui propulse les gaz d'échappement dans votre pot d'échappement. Ainsi l'air perdu n'est pas chargé en carburant, contrairement aux moteurs 2 temps standards. Vous réduisez ainsi votre consommation d'essence.

• Tendeur de chaîne latéral
La tension du guide chaîne se fait sur le carter latéral de chaîne de la machine.
Fini de jouer les contorsionnistes à essayer de trouver une vis sur le coté du guide.
Cette vis de tension placée sur le coté de la tronçonneuse facilite le réglage de la tension de chaîne.
• Décompresseur
Le décompresseur (un système présent uniquement sur les machines puissantes), permet un démarrage plus simple des tronçonneuses à forte compression. En appuyant sur le décompresseur, vous ouvrez le cylindre pour qu'il y ai moins de pression face au piston.
Quand le moteur démarre l'arrivé soudaine de pression referme le décompresseur.
• Filtre à air HD2
Filtre à air STIHL HD2 nouvelle technologie.
Ces filtres à air STIHL ont des pores 70% plus fines que les filtres à air standards en textile, en papier ou mousse.
Ce filtre à air HD2 est en polyéthylène et peuvent être netoyés à l'eau ou avec d'autres détergents comme le Varioclean de chez Stihl !
• Bouchons quart de tour
Ces bouchons (carburant) & huile de chaîne ¼ de tour sont très faciles à ouvrir.
Comme leur nom l’indique, un quart de tour suffit pour ouvrir ou fermer ces bouchons de réservoirs.
Fini les bouchons trop ou pas assez serrés, fini les problèmes de joints qui s’abîment trop vite.
• Carburateur M-Tronic
La technologie M-Tronic que vous trouvez dans la dernière génération de moteurs de chez Stihl, est le nom donné à la gestion électronique de la carburation.
Un petit programme calcule le ratio air/essence optimal en permanence pour toujours garder les meilleures performances, quelque soit les conditions climatiques, d'altitude, de carburant,… Fini les vis de réglages.
Vous aurez 100% du temps le réglage optimal, d'où une augmentation de la puissance et une diminution de la consommation de carburant.
• Écrou de carter imperdable
C'est peut être un détail pour vous, mais pour moi ça veut dire beaucoup.
Les écrous du carter de chaîne sont accrochés au carter.
Vous ne risquez plus de les laisser tomber en foret, les écrous ne risquent plus non plus de tomber lorsque vous tronçonnez. Moins de perte, plus grande sécurité,… Alors maintenant pour vous aussi ça veut dire beaucoup ?
PS : Les écrous se desserrent avec une clés classique.
• Chauffage électrique poignée et carburateur
 
Par temps froids, le chauffage de la poignée pour être activé pour un confort supplémentaire. De même pour le carburateur, pour un gain de sécurité